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Lackierung von See- und Transport Containern – neue Richtlinien der Fertigung in China ab 2017

Wozu eine neue Farbe für die Lackierung der Container? Die höchste Herstellungsquote im Bereich der genormten See-Container liegt in China. Zur Lackierung der Container wurden aus Kostengründen über viele Jahrzehnte hinweg lösungsbasierte Lacke verwendet. Die Folgen für Mensch und Umwelt sind gravierend. Bei der Verdunstung der lösungsmittelbasierenden Farbsysteme werden die sogenannte VOC (Volatile Organic Componentsflüchtige organische Verbindungen) freigesetzt. Durch das Verdampfen der flüchtigen Stoffe beim Auftragen auf den Container, entstehen Gase und diese gelangen in die Atmosphäre. Diese greifen die Ozonschicht an. Für die Arbeiter in den Fabriken besteht eine Gesundheitsgefahr, da die entstehenden Gase aus den Lösungsmitteln die Augen, das Lungengewebe und die Schleimhäute reizen können. Zudem wurde ein erhöhtes Krebsrisiko, eine fortpflanzungsgefährdende und erbgutveränderte Wirkung durch VOC nachgewiesen. Aus ...

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iCON Lager Container für den HSV

Die Greenkeeper des Hamburger Sport Vereins – HSV, rüsten auf – mit einem Lagercontainer der Firma iCON International Container Service GmbH. Im Zuge der Zusammenlegung von Nachwuchsförderung und Profiabteilung beim HSV am Stadion im Volkspark wurden weitere Sport- u. Trainingsplätze vor der HSV Arena angelegt. Für deren Pflege u. Instandhaltung wird zusätzliches Gerät benötigt, dass nun trocken und sicher in dem 40’ See-Container gelagert wird.

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iCON Tank Container nun auch in der virtuellen Welt der Eisenbahnen

iCON Tankcontainer rollen bald schon über das Streckennetz der virtuellen Eisenbahnwelt. Die Güterwaggons der Firma 3DZUG werden mit den Flüssigkeitsbehältern der iCON International Container Service GmbH ausgestattet . Den eisenbahnbegeisterten Spielern wird nun auch die Möglichkeit geboten, anspruchsvolle Herausforderungen bei der Beförderung von Flüssiggütern anzunehmen. Ganz wie im echten Leben bieten die iCON Container dabei den bestmöglichen Schutz für den Transport hochwertiger Flüssigkeiten.

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Kommt nun der Durchbruch in der Container Leer-Disposition?

Er ist mal wieder da – der faltbare, und damit platzsparende Container. Seit Anbeginn der Containerschiffahrt bereitet die notwendige Disposition der Leer Container den Equipment Managern Kopfzerbrechen, sind doch die Ladungsverkehre selten paarig. Die Lösung erscheint so einfach: ein Container, der sich auf einen Bruchteil seines ursprünglichen Volumens zusammenschrumpfen ließe. Holland Container Innovations präsentiert eine neue Lösung mit Ihrem neu entwickelten 4FOLD – 40’High Cube Container.

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Volle Breitseite – 40’High Cube Side Door Container

Der „Side Door“ – Container hat sich im Bereich des Transport- und Lagerequipments über die Jahre bereits einen festen Platz errungen. Diesen Container-Typ gibt es sowohl als 20‘ wie auch als 40‘ Variante. Allerdings wurde die bisherige  40‘ Variante zur Stabilisierung der Dachkonstruktion mit einer Mittelstrebe ausgestattet, um in diesem Bereich für ausreichend Stabilität zu sorgen. Jedoch mit der Entwicklung der neuesten Generation der 40‘ „Full Side Access“ Container ist dies nun nicht mehr notwendig. Mit einer Türöffnungsbreite von sage und schreibe 11,55 m kann endlich uneingeschränkt und ohne Hindernisse über die gesamte Breite be- und entladen werden.

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iCON mit erstem eigenen Stand auf Transport Logistic Messe, München

Große Aufmerksamkeit erhielt der Stand auf dem Außengelände durch die gelungene ansprechende Integration in einem enzianblauen 20‘ Double-Side-Door Container. Das Interesse an diesem Sondertyp war immens, da sich diese Box vor allem durch seine sehr flexible Be- und Entlademöglichkeiten auszeichnet. Dieser Vorteil stach auch immer wieder den vielen Gesellschaften im Bahnverkehr ins Auge – erlaubt dieser Container doch flexibel den Zugang per Stapler von 2 Längsseiten und damit über die volle Breite. Somit lassen sich auch sperrige Güter schnell und leicht Verladen. Aber nicht nur im Transportbereich erfreut sich dieser Container wachsender Beliebtheit, auch für Spezialeinsätze wird immer häufiger nach Side-Door-Containern gefragt, weiß Vertriebsmitarbeiterin Mirella Engelhardt. „Erst kürzlich haben wir solch einen Container verkauft, der für die Road-Show eines namhaften ...

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Der Side Door Container – ein echter Tausendsassa!

Im weltweiten Handel müssen Produkte und Halbwaren weite Entfernungen zurücklegen. Damit die teilweise empfindlichen Güter diese Wege gut überstehen, ist eine sichere und stabile Verpackung wichtig und notwendig. Container erfüllen diesen Zweck in vielerlei Hinsicht: Sie sind wind- und seewasserbeständig, schützen vor mechanischen Einwirkungen, unerwünschtem Zugriff und können bei temperaturempfindlichen Produkten sogar für die notwendige Kühlung oder Warmhaltung sorgen. Das Produktportfolio von iCON International Container Service bietet nahezu sämtliche Varianten im Bereich der Standard- und Spezial-Container. Ein wahrer Tausendsassa unter den Containern ist aber der Side-Door-Container, auch als Full Side Access Container bekannt –  mit seinen ganz besonderen Vorzügen: leichtes Be- und Entladen von sperrigen Gütern flexibles Be- und Entladen an Lägern auch ohne spezielle Rampe Spezialeinsatz z.B. auf weltweiter ...

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